今井オート 旧車ブログ

雨雨雨！！！嫌な予感は的中！
翌朝、降りしきる雨。濃いガスがかかった山々は、雨を止ます気配すら感じさせなかった。宿ではこの写真のようになる事だけは、避けたいと誰もが思っていたのだが・・・。

2007年11月10

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当日の朝、バイクで行くか、車で行くかの決断がなされる。正直自分は車で行く予定でいた。
今日が良くても11日には雨が降る。もちろんその事もふまえての決断であるはずだが結果結局勢いで予定通りのバイクでのツーリングが決定した。全11台が参加した。

1952年3月にHonda　カブF型試作車を完成し、同じ年の12月には月産7000台を突破するなど驚異的に売れた1台。6月には台湾などに輸出し、8月の『モーターバイク際』では可愛らしい大衆車として脚光を浴びた。Honda特有のDM（ダイレクトメール）作戦など計算されたHondaの販売に対する勢いが感じられる。

詳しいことは解りませんがＡとは異なります。キャブの位置やレバーの取り付け部分などが異なります。当社でレストアした物です。

1952年製　BS自転車バイク。前回紹介した11型とは違いマグネトが付き進化を遂げた。自転車の海老茶と良くマッチされている。自転車は日本ラージの黄金号です。

テーマ:サーキット走行 - ジャンル:車・バイク

タイヤメーカーで有名なブリジストンタイヤ（株）が販売したＢＳモーター。その中でも３１型、４１型は爆発的売れた車種とも言えよう。実用性などはどの自転車バイクよりも私は優れていると思う。手軽さなど現代にも通用する無駄の無い造りはすばらしい。そして知名度は思ッた以上に高く、近所のお坊さんや八百屋が仕事に使っていたとう話はよく聞く。

＊Honda　A型　（富士自転車）1948年

＜テクニカルデータ＞

・形式：2行程式1気筒空冷ガソリン機関
・内径ｘ行程：40m/mｘ40m/m
・気筒容量：50ｃｃ
・最高回転数：5000R.P.M
・最大馬力1 1/2HP
・常用回転数：3000R.P.M
・給油装置：燃料潤滑油混合式
・点火装置：フライホイール高圧マグネット
・燃料消費量：160粁1.8立
・タンク容量：3.2立
・伝達方式：機関とクラッチ間はスパイラル歯車、クラッチと車輌間はVベルト。
・クラッチ：Vベルトフリクションクラッチ
・速度：最高　45粁/毎秒

当社にてレストアした物です。

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