| ホーム |
 1952年 60cc Honda Fカブ。エンジンレストア済み。Cub用ヘッドライト付き。 川村自転車： フレーム、フェンダー、ハンドル、グリップ、はオリジナルの未使用を使用。 チェーンケースは色違いの物を塗装しラインもひきました。 スポンサーサイト
|
 1907年 Triumph トライアンフ 3 1/2hp 453cc 1905年に初となるトライアンフ自社製モーターサイクルエンジンを発表。3hp 78x76mm 363cc。1906年まで生産され翌年の1907年にこの3 1/2hp 453ccモデルが造られた。 |
 名古屋の自転車メーカーであった岡本ノーリツ自転車に50ccのF型を組みました。 |
 今回、B.I.M号製造元である岩田工機株式会社（旧 岩田産業株式会社）より依頼を受け、B.I.M 500の再生しました。 |
|
久々のブログ更新。
と言うのもこの三重からの来客によりブログの更新がないと、ご指摘があったので じゃ～、2人をテーマに。  |
 |
|
|
 ブリジストン：エンジン、ガソリンタンクはレストアしました。 山口自転車：新古フレームを使用。8割山口自転車ブランドの部品を使用。 販売価格 税込み ＳＯＬＤ |
 長年保管されていた陸王を譲りうけたオーナーさん。 その記念すべき日の写真です。 |
 陸王 初期型 RQ の白バイが表紙の木製プラモデルです。 いたってシンプルで作り上げても、陸王になるとは思えない 造りの物です。うちの棚暦が長い物の一つです。 |
 今回のshow caseは【NGKスパークプラグ】 コレクションの中で最小のプラグで大きさは15mm程の大きさです。 箱も当時の外箱。もう一つは今で言うAプラグと同じ大きさのスパーク プラグ。同年代の物です。 |
|
|
|
|
|
|
 1953年 光自転車で有名な大日本機械工業の自転車バイクエンジンは明発のKB-1が使用されていた。 |
 川崎航空機工業（株）製自転車取付用オートバ小型エンジンの総発売元として昭和28年12月15日に創立。29年度において全国業界一流の卸売店代理店契約結結、販売網を完備。それを基盤にとして小型エンジンを大量に発売した。（日本小型自動車変遷史より） |
 1年半かけて完成。欠品も多く海外から部品を調達、無い物に関しては造るなどして完成しました。 |
 新谷のスワローにホンダのA型を組みました。 |
 1952年製のHonda F型 エンジンを 婦人用光自転車に積みました。エンジン、自転車共に当社でレストアしたものです。シートは光自転車ではないものが使用してあります。その他はほぼ光自転車で統一してあります。風きり、ハンドル、化粧ネジ、クランク、フリップ、チェーンケース、荷台などなど。 |
 見てのとおり、空一面広がるブルー。 去年のドンヨリとした天気とは対照的に暖かい小春日和に今年も 今井オートツーリングが決行されました。 写真は1日目によった加子母にある大杉の前にて。 バイクも古いがこの大杉の樹齢には敵わない。 |